Авиасалон МАКС

Италия нашла способ доставить своих астронавтов на Луну По словам главы NASA Джареда Айзекмана, итальянское правительство потратит на строительство жилого лунного модуля для СШАсвыше 5 млрд долларов, а в замен получит два места для астронавтов. "Они вкладывают более $5 млрд в создание одного из первых жилых модулей. Вероятно, это будет первый настоящий жилой модуль, который окажется на поверхности Луны. И в результате мы увидим двух итальянских астронавтов на поверхности Луны", — заявил Айзекман. Ключевым элементом итальянского “вклада” станет Multi-Purpose Habitat (MPH) — герметичный жилой модуль для длительного пребывания экипажей на Луне. Его разрабатывает Thales Alenia Space по контракту с Итальянским космическим агентством (ASI). Модуль должен стать одним из первых настоящих жилых объектов, которые будут доставлены на поверхность нашего естественного спутника в рамках развёртывания обитаемой лунной базы NASA. MPH будет иметь ширину около 3 метров и длину 6 метров при массе примерно 15 т. Модуль рассчитан на размещение двух астронавтов, которые смогут проводить на Луне от семи до 30 дней. Опубликованный проект конструкции модуля предусматривала колёса для перемещения по поверхности Луны. Хотя возможно что после изменения планов NASA в пользу “более стационарной” лунной базы эта особенность может быть пересмотрена. В мае проект модуля MPH прошёл в NASA первоначальное рассмотрение на соответствие базовым требованиям. Предварительная оценка аван-проекта модуля ожидается в 2027 году. По планам NASA модуль должен быть готов к 2032 году, а его запуск запланирован уже на следующий 2033 год. Италия и NASA подписали соглашение о сотрудничестве в марте 2026 года. Изначально речь шла об участии как минимум одного итальянского астронавта в одной из будущих лунных миссий программы Артемида. В апреле тогдашний глава ASI Теодоро Валенте сообщил, что после переговоров с NASA речь уже идёт о двух астронавтах, хотя официально это ещё не было закреплено. Нынешнее заявление Айзекмана стало первым чётким подтверждением этой договорённости с американской стороны. Правда конкретные лунные миссии, участие в которых примут итальянские астронавты, пока не названы. Не объявлены и их имена. Но, с учётом графика постройки и запуска итальянского лунного модуля, участие это состоится не ранее начала 2030-х годов. Также стоит отметить, что у Италии довольно богатый опыт строительства обитаемых космических модулей. Пять модулей, спроектированных и построенных итальянскими инженерами, летают в составе американского и европейского сегментов Международной космической станции (МКС). Фото: ASI / Thales Alenia Space #Постфактум #Италия #США #ASI #NASA #ThalesAleniaSpace #Artemis #космос #Луна Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

Textron Aviation выпустила 500-й Cessna Citation Latitude Первый самолёт данного типа поступил в эксплуатацию в августе 2015 года и с тех пор успел стать самым быстро продаваемым бизнес-джетом в истории Textron Aviation. Уже через пять лет после начала его производства компания достигла отметки в 240 поставленных бортов, а в конце мая 2024 года выпустила 400-ю машину. То есть за последнюю пару с небольшим лет были выпущены ещё сто таких машин. Церемония выкатки юбилейного 500-го Citation Latitude прошла на заводе Textron Aviation в Уичито (шт. Канзас). В ней участвовали руководители компании и сотрудники завода, участвующие в производстве данных машин. Citation Latitude представили в 2011 году на конвенции NBAA. Самолёт стал первым Citation с плоским полом (в предыдущих моделях центральный проход был ниже уровня пола в зоне кресел) и впервые за четыре десятилетия получил новый фюзеляж с высотой потолка в салоне 1,83 метра. Этот аппарат рассчитан на перевозку до девяти пассажиров, при этом типовая компоновка предусматривает семь-восемь мест с креслами “клубной расстановки” (то есть пары кресел установлены лицом друг к другу). Кстати говоря, мы вскользь касались причины такой расстановки кресел в бизнес-джетах в нашем недавнем материале. Касательно дальности, этот самолёт способен перевозить четырёх пассажиров на дальность до 5.000 км с крейсерской скоростью 826 км/ч. Фото: Textron Aviation #Постфактум #Textron #Cessna #Citation #Latitude #производство Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм