Французский суд впервые признал РМЖ профессиональным заболеванием в авиационной отрасли В июле 2026 года суд французского города Байонна вынес решение, которое уже называют знаковым: РМЖ бывшей бортпроводницы Air France Софи Лено признан связанным с условиями работы. Это первый случай в авиационной отрасли Франции, когда рак молочной железы получил статус профессионального заболевания. При этом самого диагноза в официальном французском перечне профзаболеваний до сих пор нет. Софи Лено работала в Air France с 1989 по 2019 год. За это время она налетала более 12 600 часов, из них свыше 6 500 часов — в ночные рейсы. Суд признал три фактора риска: хроническую работу в ночную смену, воздействие ионизирующего излучения на высоте и пассивное курение — до 2000 года на борту самолётов Air France курить разрешалось. Суд отдельно отметил, что у Лено нет наследственных или поведенческих факторов, которые могли бы объяснить развитие болезни. До этого два региональных комитета по профзаболеваниям не нашли достаточной связи между работой и диагнозом. За этим решением стоит накопленная доказательная база. В августе 2026 года Гарвардская медицинская школа опубликовала исследование, охватившее более 500 профессий. Оказалось, что пилоты и бортпроводники чаще других умирают от рака, связанного с радиацией: у бортпроводников — около 6,9 %, у пилотов — 6,7 %. Риск смерти от радиационно-ассоциированного рака у бортпроводников примерно на 50 % выше, чем у других профессий, а по РМЖ — на 61 %. Экипажи ежегодно получают от 3 до 6 миллизивертов космической радиации — это на порядок больше, чем обычные пассажиры. Почему это было так сложно доказать Рак молочной железы не входит во французский список профессиональных заболеваний. Это означает, что каждая пациентка вынуждена доказывать связь в индивидуальном порядке: сначала через региональный комитет, а после отказа — через суд. Лено боролась два с половиной года и только при поддержке профсоюза смогла добиться решения. Её адвокат подчеркнул, что решение не было обжаловано и стало обязательным прецедентом. Это меняет… Европейская федерация транспортных рабочих называет это дело «ещё одним фрагментом пазла» в пересмотре профессиональных рисков в авиации. Речь идёт не об одном факторе, а о сочетании: нарушение циркадных ритмов, космическая радиация, выхлопные газы двигателей. В июле 2026 года Голландский совет по здравоохранению и североевропейская экспертная группа рекомендовали признать выхлопы керосиновых двигателей предполагаемым канцерогеном для человека. В Бельгии федеральное агентство Fedris уже начало переоценку связи ночной работы с РМЖ — предварительные выводы ожидаются в 2027 году. А это значит, что и до пространства СНГ могут в скором времени дойти положительные тенденции. Для самой Софи Лено решение означает досрочный выход на пенсию и полное покрытие лечения за счёт французской страховки. Но она говорит о другом: «Моё самое глубокое желание — чтобы это открыло путь другим женщинам, которые до сих пор не решаются сделать этот шаг». Записаться на консультацию 🔗 Ваш Роман Александрович 🫦 Подписывайтесь на наш пакет каналов! Медицина