AviaNews

🇸🇪 Heart Aerospace представила ES-36 и получила заказ JSX на 100 самолётов Шведско-американская компания Heart Aerospace представила ES-36 – 36-местный региональный гибридно-электрический самолёт, который заменит ранее запланированный серийный ES-30. Одновременно американская авиакомпания JSX подтвердила твёрдый заказ на 50 машин и получила права на приобретение ещё 50. Соглашение подтверждено авансовым "депозитом". Соглашение с JSX преобразует письмо о намерениях 2023 года в обязательство по покупке и даёт американскому перевозчику ранние позиции по поставкам. JSX планирует использовать самолёт для расширения беспосадочных рейсов из небольших местных аэропортов. Две компании также совместно работают над конфигурацией салона, зарядкой, процедурами разворота, планированием маршрутов и аэропортовой инфраструктурой. В отличие от ES-30 с четырьмя двигателями, ES-36 получил две последовательные гибридные силовые установки. Каждая силовая установка использует электромотор мощностью 1,65 МВт, приводящий в движение винт, с поддержкой от батарей и отдельного газотурбинного турбогенератора для более длительных полётов. В полностью электрическом режиме расчётная дальность полёта составляет 200 км плюс резерв, в гибридном она увеличивается до 1200 км. При той же максимальной взлётной массе и ёмкости батарей новый самолёт получил шесть дополнительных кресел и на 642 кг большую полезную нагрузку. Размах крыла уменьшен до 29 метров. Heart обещает эксплуатационные расходы как минимум на 40% ниже, чем у старых региональных самолётов. JSX планирует использовать ES-36 для беспосадочных рейсов из небольших аэропортов. Среди потенциальных площадок названы Санта-Моника, Уэстчестер-Каунти, Нейплс и Напа-Вэлли. Первый полёт ES-36 запланирован на вторую половину 2028 года. Сертификация по FAA Part 25 и начало коммерческой эксплуатации намечены на 2031 год. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 Видео крушения Hawk T.2 Появилось видео падения учебно-тренировочного самолёта BAe Hawk T.2 на авиабазе Вэлли (RAF Valley). 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇭 Кризис airBaltic докатился до Lufthansa Group и SWISS Финансовый кризис airBaltic начинает сказываться на партнёрах компании далеко за пределами Латвии. Швейцарская SWISS, эксплуатирующая от латвийского перевозчика пять Airbus A220-300 по схеме мокрого лизинга, заявила местным СМИ, что изучает альтернативы на случай, если реструктуризация airBaltic повлияет на доступность этих самолётов, при этом подчеркнув, что рейсы пока выполняются в штатном режиме. Ситуация выглядит необычно, поскольку SWISS входит в состав Lufthansa Group, а та сама владеет 10% акций airBaltic. Немецкая группа инвестировала 14 миллионов евро в латвийскую компанию в 2025 году именно в увязке с её ролью поставщика самолётов по мокрому лизингу. Масштаб сворачивания этой схемы впечатляет: налёт airBaltic в интересах авиакомпаний Lufthansa Group упал с более чем 7300 блок-часов в мае 2026 года до чуть более 1000 часов в ноябре. 14 сентября airBaltic подала заявление о защите по Главе 11 в Нью-Йорке, одновременно полностью аннулировав заказ на 40 дополнительных A220 стоимостью около 3,5 миллиарда долларов, похоронив прежние планы довести флот до 100 машин. Вместо этого компания сократит парк до 36 самолётов к концу 2026 года, вернув 20 бортов лизингодателям. К кризису привела целая цепочка факторов: нехватка двигателей Pratt & Whitney, потеря маршрутов через Россию и Украину, а также решение продать хеджированные риски по топливу в марте, незадолго до резкого скачка цен на топливо на фоне войны между США и Ираном. Конкуренты балтийского перевозчика не теряют времени: Ryanair объявила об инвестициях в 1,6 миллиарда долларов в страны Балтии, планируя увеличить число базирующихся там самолётов с семи до 16 к 2031 году. Крупнейший европейский лоукостер прямо связал эту экспансию с сокращением airBaltic и уже готовит дополнительные мощности в Риге на предстоящую зиму. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲